又一家日本车企暴雷，为啥最近日本车老是出事？
这两天看新闻，斯巴鲁的财报简直让人“透心凉”。营收虽然微涨，但营业利润暴跌了90%，净利润也腰斩再腰斩。大家不禁要问，曾经那个皮实耐用的日系车神话，怎么最近接二连三地翻车了呢？
首先，这其实是典型的“路径依赖”在作祟。过去几十年，日本车企靠着发动机、变速箱这些机械“硬功夫”，在全球市场那是呼风唤雨。但现在的汽车圈早就变天了，核心竞争力变成了电池、芯片和智能座舱。这就好比以前大家比谁刀磨得快，现在人家直接掏出了激光枪。日系车企还抱着内燃机时代的旧地图，自然找不到新大陆，造出来的车既不够便宜，也不够“聪明”，销量下滑导致利润崩盘也就成了必然。
其次，僵化的体制和供应链压力也是重要推手。日本大厂规矩多，层级森严，年轻人就算发现问题也不敢吱声，只能大家一起“和稀泥”。再加上为了保住利润，拼命压榨上游零件厂的成本，逼得下面人只能在数据上动歪脑筋。这种“躬匠精神”不仅让产品失去了竞争力，更透支了消费者的信任。当全球都在搞快速迭代的时候，他们还在维持庞大的雇佣体系和保守的研发节奏，面对需要“烧钱”换市场的新时代，显得既笨重又脆弱。
说白了，日系车的困境不是偶然的运气不好，而是整个制造体系老化、技术停滞的集中爆发。如果不赶紧放下架子，真正在新技术和新市场上迎头赶上，那曾经的“制造强国”光环，恐怕只会越来越黯淡了。
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