近期动力电池故障事件持续引发市场热议，中创新航177Ah磷酸铁锂电芯导致部分车型出现电池鼓包、行驶途中动力失效等问题，让广大消费者不得不回头重新审视纯电车型最核心的痛点。
动力电池的耐久性、极限工况可靠性，以及故障发生之后谁来承担责任。续航、安全、保障，依旧是横亘在潜在纯电车主面前的三大顾虑。当越来越多品牌开始正视电池全生命周期安全，愿意为产品风险兜底，新能源汽车产业才能真正走出信任困境，驶向更健康的发展阶段。
在此行业背景下，昨日上市的风云A9依托奇瑞犀牛电池完整技术体系与行业首创的安全兜底计划，力图为市场提供了一套全新解决方案。据悉，早在“史上最严电池安全令”落地之前，犀牛电池便完成新国标全部24项安全认证。发布会现场设置的Energy Lab体验区，直观展示针刺、挤压、浸水等极限实测，打消大众对于极端事故的担忧。
行业普遍存在一个现实矛盾：不少车企将电池交由外部供应商提供，整车与电池独立开发，难以实现深度协同；测试多为单一工况单项验证，缺少长期、叠加式极限考验；质保政策设置诸多门槛，一旦出现电池本体故障，维权流程复杂，用户需要承担巨大损失。
真正的电池安全，不是实验室单次测试的“表演”，而是覆盖冷热、撞击、涉水、刮底等真实复杂路况下的持续可靠。不同于行业常见的单项分开测试，风云A9完成了极具含金量的串行极限挑战。同一台车不换件、不修复，连续闯过300mm尖锐棱柱刮底、多次撞击、颠簸涉水、浸水叠加充电、高温充电、电池针刺六大远超国标的整车级测试；还完成行业首例火焰山超100℃温差魔鬼挑战，车辆先历经-40℃极寒封存24小时，再奔赴火焰山接受70℃高温暴晒，最终完成戈壁路行驶与高温补能，验证犀牛电池在冰火交替环境下的稳定性。
当下很多车型电池采购自第三方，电池与整车开发割裂，很难实现系统级防护。奇瑞厂牌犀牛电池依托犀晶、犀盾、犀云三重防护体系，从电芯材料、结构防护到云端智能监测形成闭环，并且基于整车正向开发，实现电池与底盘、电控、热管理系统深度协同。风云A9获2026版首个中国电动汽车火灾安全指数五星轿车认证，材料阻燃、底部防护、热扩散等五大维度全部拿到五星评级。
产品底气最终要落到用户保障上。纵观行业多数品牌，质保政策多存在里程、年限限制，电池本体引发严重热失控之后，缺少明确赔付方案。奇瑞为此推出安全兜底计划，跳出常规质保框架：所有搭载犀牛电池的在售与已售车型均满足最新国标；若动力电池自身原因造成整车热失控损毁，奇瑞直接赔付同款新车；面向首任非营运车主提供三电系统终身质保。这套政策直面用户最深层恐惧，把安全承诺落到白纸黑字，区别于仅延长质保年限的被动应对方式。
从实践来看， 风云A9是15万元以内唯一全系标配70kWh犀牛E纯电专用电池的纯电轿跑，有655km CLTC续航。同级市场中，70kWh大容量电池大多仅搭载在中高配车型，风云A9直接把长续航与高安全标准下沉到入门版本，让普通消费者无需加价，就能拥有全域安全能力的厂牌电池。
新能源行业告别野蛮增长，安全不再是宣传噱头，而是车企必须守住的底线。电池的耐久性不能只依靠纸面参数，需要无数叠加极限场景反复验证；车企的责任，不能停留在事故发生后的被动补救，更要前置技术研发、完善售后保障。以整车协同的自研犀牛电池、严苛的多重极限测试、实打实的安全兜底政策，回应了当下消费者对于动力电池安全的普遍焦虑。
文、图｜记者 戚耀琪
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